Profanation de 67 tombes du cimetière de Fontainebleau


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Un auteur connu, un député et un comédien figurent parmi ces personnalités et éducateurs communautaires dont les décès ont été éclipsés par la politique américaine et la pandémie

Le Mémorial des Déportés de la Mayenne sort son quatrième ouvrage. En 126 pages, il relate l’histoire de la Résistance à Ambrières-le-Grand, devenue Ambrières-les-Vallées (en Mayenne).
C’est une histoire qui apparaît parfois dans les ouvrages sur la Seconde Guerre mondiale et la Résistance en Mayenne, mais de manière très brève. Cette fois, c’est un livre entier qui lui est consacré : vendredi 18 décembre 2020, le Mémorial des déportés de la Mayenne publie son travail sur la Résistance à Ambrières-le-Grand, connue aujourd’hui sous le nom d’Ambrières-les-Vallées.
« Cela fait un peu plus d’un an que l’on travaille sur le sujet, relate Élodie Roland, coordinatrice du Mémorial. Nous avions déjà des archives en notre possession, car Jocelyne Doumeau, présidente du Mémorial, avait déjà fait des recherches dans les années 1990. » L’équipe du Mémorial a également pu compter sur les familles, ainsi que les archives de Laval et du service historique de la Défense de Vincennes.
Les derniers témoins de ces actions de Résistance sont décédés en 2018 et 2019. Une trentaine de personnes constituait la cellule de Résistance dans le canton. En 1943, ils ont pu participer au sauvetage d’aviateurs américains, dont l’engin s’était posé de force à Ambrières. Un an plus tard, le 10 mai 1944, une vingtaine d’entre eux est arrêtée. Certains n’en sont jamais revenus.
« Nous avons voulu leur rendre hommage », ajoute Élodie Roland. L’ouvrage se veut grand public. Il a été préfacé par Christine Levisse-Touzé, spécialiste de la Résistance française.
Le 18 décembre 2020, parution de Résistance et déportation à Ambrières-le-Grand et ses environs. Commande auprès du Mémorial des Déportés, 23 rue Ambroise-de-Loré à Mayenne ou par courriel : memorial.deportes53@gmail.com. Prix : 12 €.

La famille de Greef – son père, sa mère et son frère aîné – a été créditée pour avoir sauvé plus de 320 des quelque 800 aviateurs alliés qui ont survécu à l’abattage au-dessus de la Belgique.
A chaque pas, Mme de Greef risquait d’être capturée, voire exécutée par la Gestapo, destin qui est arrivé à nombre de ses camarades belges, dont 250 morts dans les camps de concentration nazis.
Lors de ses voyages à travers la France vers les Pyrénées et l’Espagne, elle était souvent assistée par des guérilleros locaux de la Résistance française. Elle était considérée comme l’un des derniers membres de la « Comet Line », le réseau clandestin de résistance belge mis en place en 1941 par l’infirmière belge Andrée « Dédée » de Jongh, 24 ans, pour maintenir les aviateurs alliés en sécurité à travers les lignes nazies. apporter. Espagne et finalement en Grande-Bretagne.
Mme de Greef, 95 ans, est décédée le 7 novembre dans la maison de retraite de Bruxelles où elle avait passé la dernière décennie. La société française Les Amis du Réseau Comète (Friends of the Comet Network, ou Line) a annoncé le décès, mais n’a donné aucune cause.
À 19 ans, elle avait effectué plus de 30 voyages périlleux en train, tramway, vélo ou à pied de la France à la frontière espagnole, avec des aviateurs alliés «sous son aile». Elle prétendait souvent être leur fille ou leur sœur.
Avant de se lancer dans leur voyage de vie ou de mort, elle enseignait aux pilotes, tous porteurs de faux passeports que son père et son frère avaient falsifiés, des réponses de base en français ou en allemand lorsqu’ils étaient interrogés. Elle a dit aux pilotes américains de ne jamais jongler avec le changement dans leurs poches, ce que les Européens font rarement, de ne jamais mâcher de chewing-gum et d’éviter toujours une promenade balancée et d’agir plutôt comme quelqu’un dont le pays est occupé militairement.
Après avoir escorté de petits groupes de pilotes jusqu’à la dernière « maison sûre » de France, sous les contreforts des Pyrénées qui traversent la frontière franco-espagnole, elle a souvent fait de la randonnée ou du vélo avec eux pour rencontrer des guides de montagne basques qui les emmenaient. une randonnée exténuante de plusieurs jours à travers les montagnes, évitant d’abord les nazis occupants en France et plus tard la police paramilitaire espagnole.
Bien que le dictateur espagnol de l’époque, le général Francisco Franco, se soit déclaré rusé dans la guerre pour sa préservation de soi, il était un extrême droite qui admirait beaucoup Hitler. De nombreux soldats alliés, chefs de la résistance française ou gauchistes français ont été jetés dans des camps de prisonniers lorsqu’ils ont été surpris en train d’entrer en Espagne.
Les pilotes qui ont été conduits en toute sécurité à travers les Pyrénées par des guides basques, qui connaissaient le terrain depuis longtemps avec de la contrebande, ont ensuite été récupérés par des agents de l’agence britannique de renseignement de guerre MI9, créée spécifiquement pour secourir les pilotes. Les agents ont ensuite donné l’abri diplomatique militaire à l’ambassade britannique à Madrid avant d’être emmenés au sud de Gibraltar, une colonie britannique, pour des vols de retour vers la Grande-Bretagne et, pour les Américains, vers les États-Unis.
L’un des aviateurs britanniques qui ont sauvé Mme de Greef était le Sgt. Bob Frost, un mitrailleur arrière dont le bombardier Wellington a été abattu par des canons anti-aériens en 1942 lors d’une attaque visant la ville industrielle allemande d’Essen.
Frost et son équipage ont sauté avec un parachute et il a atterri dans un champ à Kapellen, en Belgique, où un fermier local lui a offert un abri et a reçu un message à la résistance locale pour l’aider. Un agent de la Comet Line l’a fait passer clandestinement à Paris où, à sa grande horreur, il a été transmis à Mme. De Greef.
Elle avait déjà de faux papiers pour lui, lui a dit de se taire, de sourire et de la laisser parler s’ils étaient approchés par des Allemands. Elle a rejoint trois autres aviateurs et ils ont pris le train de Paris à Saint-Jean-de-Luz dans le Pays basque du sud-ouest de la France.
Frost a plus tard traversé les Pyrénées, jusqu’à Gibraltar, et finalement de retour dans son escadre en Angleterre.
Janine Lambertine Marie Angèle de Greef est née à Bruxelles le 25 septembre 1925, fils de Fernand de Greef, un homme d’affaires multilingue, et de son épouse, l’ancienne Elvire Berlémont, journaliste au journal L’Indépendance Belge.
Lorsque les troupes hitlériennes sont entrées en Belgique, Janine, son frère aîné Frederick (Freddie), ses parents et sa grand-mère ont fui en convoi avec des amis et des voisins et se sont installés à Anglet, une ville de l’océan Atlantique à l’extrême sud-ouest de la France. Elle était également en grande partie une ville franco-basque et était située à la lisière nord des Pyrénées, deux faits qui s’avéreraient cruciaux pour la famille dans les années à venir.
La famille avait initialement prévu de naviguer du sud de la France vers les États-Unis, mais une fois à Anglet, ils ont choisi de rester et de résister aux nazis.
La mère de Janine, connue dans le réseau uniquement sous le nom de tante Go (tante Go), a mis en place une chaîne de « refuges » autour d’Anglet où les pilotes alliés pourraient être cachés jusqu’à ce que les agents de la Comet Line puissent les mettre en relation avec des guides de montagne basques pour continuer le long voyage. faire. , promenade difficile à travers les Pyrénées vers l’Espagne.
Albert Johnson, un citoyen anglais qui avait travaillé pour la famille de Greef avant la guerre, est resté avec eux à Anglet et est devenu un membre important de la Comet Line, connu en français comme le Réseau Comète et en néerlandais et flamand de la de Greefs. comme De Komeetlijn.
Alors que la Comet Line était de plus en plus « brûlée » en 1944 – identifiée par la Gestapo – les parents de Janine l’ont amenée avec Freddie en Angleterre via Gibraltar, tandis que les parents eux-mêmes sont restés et ont survécu, grâce aux débarquements alliés en Normandie en juin et à la retraite progressive des Allemands. . À la fin de la guerre, Janine et Freddie sont retournés à Bruxelles pour retrouver leurs parents.
Mme de Greef a reçu la Médaille du roi britannique pour le courage dans la cause de la liberté, une récompense pour les citoyens non britanniques, la médaille américaine de la liberté et des prix belges et français pour son travail de résistance. Sa citation pour la Médaille du Roi était: « Dans tout son travail pour la cause alliée, Mademoiselle Janine de Greef s’est avérée être une aide très courageuse, loyale et patriotique. »
Elle ne s’est jamais mariée et n’avait pas de famille immédiate; Freddie est décédé en 1969.
Après la guerre, Mme de Greef a travaillé pour l’ambassade britannique à Bruxelles et a souvent été invitée en Grande-Bretagne pour des commémorations de la résistance.
Se rendant compte qu’il avait parlé anglais, un cadeau dangereux, toutes les évasions sont restées silencieuses pendant quelques secondes. Mais Mme de Greef a fourni une distraction et a désamorcé la situation.
« Elle n’a pas cligné des yeux, » dit Frost. « Une vraie héroïne, cette fille. »




La grande dame s’est éteinte le 3 décembre. Retour sur un itinéraire hors du commun.
Mercredi 9 décembre, ont eu lieu les obsèques de Paulette Fouchard-Ayot, ancienne résistante plusieurs fois médaillée, qui s’était installée à Saint-André-de-Sangonis en 1983. Elle aura vécu cent ans. Avec elle disparaît l’une des dernières figures de la Résistance française. Et une femme engagée.
Les nombreux hommages prononcés lors de la cérémonie ont éclairé la personnalité de Paulette Fouchard-Ayot sous le regard de l’amie, de l’élu ou des anciens combattants, de l’élève ou de l’enseignant, qui l’ont tous côtoyée et appréciée.
Mais c’est à la lumière de l’ouvrage Résistante un jour, résistante toujours (*), écrit en collaboration avec Mireille Delfau, que l’on perçoit dans son intégralité la femme engagée pour la liberté, la transmission, l’égalité et qui, interrogée sur son courage, répondait : « Il fallait le faire, je l’ai fait. Vous en auriez fait autant. »
À 20 ans, grâce à sa rencontre avec Albert Ayot qui deviendra son mari, elle intègre comme agent de liaison le réseau de Résistance Plutus, spécialisé dans les faux papiers. Pour ses actes, la République la distingue à de nombreuses reprises : Légion d’honneur, ordre du Mérite, médaille de la Résistance, croix d’honneur…
Cette période de sa vie, elle l’a inlassablement racontée aux collégiens et lycéens jusqu’à la fin.
Issue d’une famille très modeste, Paulette, l’aînée de sept enfants, ne peut poursuivre les études d’institutrice qu’elle envisage. À 11 ans déjà, elle rentre dans la vie active. Mais son goût pour la transmission restera intact et l’animera jusqu’au bout. Est-ce la raison pour laquelle elle ira à la rencontre des jeunes pour inculquer « le devoir de mémoire » ? « Toujours transmettre pour ne plus jamais subir », sa devise, l’a conduite à rencontrer des centaines d’élèves de l’Hérault depuis son installation à Saint-André-de-Sangonis jusqu’en 2017.
À 96 ans, c’est pour son implication auprès des jeunes et sa contribution au devoir de mémoire qu’elle reçoit le titre de commandeur des Palmes académiques.
Que sait-on de sa personnalité ? Mireille Delfau, sa biographe et amie, dans son hommage funèbre, en livre les traits marquants : « Joie de vivre, force de caractère, goût du travail bien fait, altruisme et sens de l’égalité. » Avant bien d’autres, elle porte haut dans ses valeurs cette égalité homme-femme pour laquelle elle a combattu dans sa propre vie comme pour les autres.

Chuck Yeager, le premier homme à franchir le mur du son le 14 octobre 1947 bord du prototype Bell X-1 , est décédé lundi. Le 5 mars 1944, son avion avait été abattu dans le ciel de Nérac. Il a été recueilli par la Résistance.
« Luck can change quickly in wartime » (1) a écrit Chuck Yeager dans ses mémoires. Le pilote, décédé lundi à l’âge de 97 ans, est une légende mondiale qui a marqué l’histoire du Lot-et-Garonne en général et celle de l’Albret en particulier.
Quelques années avant d’être le premier homme à franchir le mur du son (le 14 octobre 1947 à 10 h 18) à bord du prototype Bell X-1, un avion-fusée, Chuck Yeager est aux commandes d’un North-American P51 Mustang, un chasseur bombardier de l’aviation américaine. Le sien est baptisé « Glamourus Glen ». La Seconde Guerre mondiale s’étire. En plein jour, Chuck effectue des raids au-dessus de Berlin.
Le 4 mars 1944, la chance est avec lui. Engagé dans un combat aérien, il prend le dessus sur un Messerschmitt Bf 109. Le lendemain, pour sa 9e mission, il fait partie de l’escorte de chasse d’une vague de 219 bombardiers B-24. L’objectif est de pilonner les aérodromes du Sud-Ouest de la France. Entre Bordeaux et Toulouse, ses camarades et lui sont attaqués par des Focke-Wulf Fw 190 de la Jagdgruppe West, une unité d’entraînement avancé de la Luftwaffe, basée à Cazaux (33).
L’avion de Yeager est touché dans le ciel de Nérac. Il parvient à sauter en parachute. « German troops seemed to be everywhere » (2) a-t-il souvent raconté. La suite de l’histoire est digne d’un roman. Il atterrit tant bien que mal dans une zone boisée de l’Albret. Il croise la route bûcheron qui ne parle pas un mot d’anglais. Lui ne sait pas le français. Il menace le bûcheron avec son pistolet. Les deux hommes finissent par se comprendre.
L’Américain a besoin de l’aide de la Résistance française pour rejoindre l’Espagne. Le maquis en Lot-et-Garonne, le Corps franc Pomiès… tout s’organise. Le 23 mars 1944, avec trois autres pilotes américains abattus eux aussi, il traverse les Pyrénées.
Véritable héros, il devient pilote instructeur et pilote d’essai de l’US Air Force à partir de juillet 1945. Considéré comme l’as des as, il sera choisi pour piloter le X-1 et franchir le mur du son.

08 déc. 2020 à 11:06 – Temps de lecture : 1 min
La création du pôle seniors, à Châteauvert, a ouvert une voie. Et celle-ci devrait raviver la mémoire de la Résistance locale, en prenant le nom de René Roux. Méconnu du grand public, ce Valentinois né en 1909 a pourtant été un miraculé. Le 8 juin 1944, l’officier de renseignement est arrêté par la milice rue Victor-Hugo, puis interrogé et torturé à l’école du Palais puis rue Jonchère. Cela ne suffisant pas à lui soutirer des informations, les miliciens l’envoient à Lyon le 10 juin.
Sur le trajet, la voiture s’arrête à Saint-Symphorien-d’Ozon (Rhône). Les miliciens ordonnent au Drômois de 35 ans de sortir du véhicule, et le canardent. Neuf balles l’atteignent, dont trois à la tête, une à l’épaule. Laissé pour mort, René Roux s’en sort miraculeusement grâce à l’aide d’une riveraine, la pharmacienne et le docteur du village. Il est ensuite transporté en secret à Lyon, où il est soigné. Il garde néanmoins de cette exécution sommaire finalement ratée des séquelles jusqu’à sa disparition, en 1996.
René Roux a multiplié les décorations après la Libération. Il a été décoré de la médaille de la Résistance française, de la Croix de guerre avec palme, de la Croix des combattants volontaires de la Résistance et de la médaille britannique George, pour acte de bravoure. Il a été fait chevalier de la Légion d’honneur à titre militaire en 1949, officier en 1964 et promu Commandeur dans l’ordre de la Légion d’Honneur en 1976. Bientôt, il aura aussi une rue à son nom dans sa ville natale.